主軸便需定位: (1)用一根鏜桿上排在同一方向的多把鏜刀,同時(shí)加工多層壁上的直徑相同的同軸線(xiàn)孔時(shí); (2)已加工表面上不許留有退刀痕;
(3)要求加工的孔徑大于導套直徑,而鏜刀又須通過(guò)導套上的刀槽進(jìn)出;
(4)要求加工的內壁孔大于外壁孔;
(5)刀具不定位有礙于裝卸工件時(shí)。 主軸的定位方式,分為自動(dòng)定位和手動(dòng)定位兩種。 實(shí)現主軸自動(dòng)定位的方法很多,按其控制方式不同,有下述幾種: (1)機械減速定位:主軸用機械實(shí)現減速和定位的,叫做機械減速定位。
因此,對電主軸生熱機制進(jìn)行計算分析,并在此前提下控制熱源發(fā)熱,找到降低電主軸溫度的措施具有十分重要的意義。
電主軸的有效輸入功率除了轉化為機械功率之外,還有很大一部分轉化為內置電動(dòng)機的熱能,即內置電動(dòng)機工作時(shí)會(huì )發(fā)生機械損耗、電氣損耗、磁損耗產(chǎn)生大量的熱。
研究發(fā)現,在電主軸高速運轉的條件下,假設電動(dòng)機的損耗全部轉化為熱了。有近1/3的發(fā)熱量由電動(dòng)機轉子產(chǎn)生,其余2/3的發(fā)熱量由電動(dòng)機定子產(chǎn)生。
直接轉矩控制是繼矢量控制技術(shù)之后發(fā)展起來(lái)的又一種新型的交流調速技術(shù),其控制思想新穎,系統結構簡(jiǎn)潔明了,更適合于高速電主軸的驅動(dòng),更能滿(mǎn)足高速電主軸高轉速、寬調速范圍、高速瞬間準停的動(dòng)態(tài)特性和靜態(tài)特性的要求,已成為交流傳動(dòng)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)技術(shù)。
通過(guò)對比可以看出,直接轉矩控制這一控制方式更適合電主軸的驅動(dòng),設計的電主軸直接轉矩控制系統具有良好的動(dòng)靜態(tài)特性,將直接轉矩控制方法應用于電主軸驅動(dòng)控制系統是可行的,較適應高速數控機床驅動(dòng)控制系統的快速響應要求。